Нередко в практике Федерации Судебных Экспертов возникает такая задача, как оценка технического состояния машин. Во всяком случае, она не менее востребована, нежели установление материальной ценности транспортного средства для продажи или налогообложения. Это и понятно: расходы нужно нести достаточно редко, а ездить требуется всегда.

Оценка технического состояния машин: что делают профессионалы

Наиболее современным и динамично развивающимся способом получить информацию о транспортном средстве и о его фактическом состоянии является акустическая методика. Она позволяет судить о работе всех деталей а/м. Проблема лишь в том, что отыскание подходящих сигналов и точная интерпретация их исключительно сложны.

Распознать кинематическую пару, которая генерирует тот или иной звук, и определить её исправность, можно на основе:

• Частоты соударений
• Частотных характеристик каналов
• Параметров импульсов

Большую сложность такая оценка технического состояния машин имеет потому, что и нормальный сигнал, и шум охватывают широкую полосу частот: требуется даже использовать сложные приборы для диагностики.

Иные способы поиска неполадок

При всех своих достоинствах, звуковая диагностика чересчур сложна. Поэтому гораздо чаще используется функциональная методика (согласно ей в реально работающем автомобиле или в его составной части замеряют параметры, отражающие действия технических систем). Далее измеренные показатели должны сравниваться с предельно допустимыми величинами либо с полями допуска.

Комбинированная оценка технического состояния машин наиболее совершенна, поскольку позволяет диагностировать проблемы сразу по:

• Шуму
• Функциональным параметрам
• Вибрации
• Ходовым качествам
• Нагреву
• Деформациям различных поверхностей и деталей

Принципиальные положения для крупных фирм

Учитывая, что транспортные средства широко используются и в масштабе организаций, им надлежит устраивать регулярные комплексные проверки технических параметров своего транспорта. Соответствующее обслуживание может производиться в зависимости от пройденного расстояния, от периода службы, от различных событий (подготовка к продаже, длительное неиспользование по назначению).

Оценка технического состояния машин делится на работы, выполняемые водителем, и на периодические осмотры (проверки). Вторые, в свою очередь, бывают как общими, так и поэлементными. Общее техническое изучение подразумевает, что контролируются только наиболее важные для нормальной работы и безопасности транспортного средства блоки.

Поэлементная проверка организуется в штатном порядке (реже, чем общая), а также если при общем контроле или повседневном использовании а/м выявляются серьёзные неполадки.

Наиболее тщательный контроль должен быть направлен на:

• Стуки в моторе
• Реальную мощность
• Качество работы зажигания
• Содержание ядовитых веществ в выхлопных газах
• Утечки топлива
• Нарушение целостности проводки и нормальной работы электронных компонентов
• Утечки технических жидкостей